并网调试的第一天，寒潮就如期来到了。
巴南也下了2003年的第一场雪。
郭青松又接到青州的通知去开会了，而元宝镇也迎来了铁路总部的客人。
其中铁道总部的有一个副设计师、江北铁路局的六人，基本上都是搞技术的。
一看这个队伍，王初一又知道肯定是岳父大人出了力！
要不是上边得劲儿，像这种基层小地方建铁路线路和车站，来的考察带队人员没两个官僚才怪了！
这个队伍全是搞技术的，基本就摒除了卡这卡那的事。
带队的总头儿是总部的副设计师蒋明，四十六岁的副总工程师。
王初一和李友权接待的，饭后就在会议室讨论了情况。
蒋明把巴南的地图拿出来铺在办公桌上，指着东面青州铁路站和西边山城铁路站说：“这个线路不简单，山区多，峡谷多，造价是肯定不低的，青州至巴南九十公里，巴南至山城三百八十公里，铁路线路已经审批通过了，目前是考察线路和巴南站址选址。”
“王镇长。”
蒋明说完望着王初一问，“你对巴南站的定址有什么建议？”
来之前，部里的领导也悄悄叮嘱过他：“巴南站定站址的事，尽量问一问元宝镇的镇长王初一。”
蒋明很有些好奇，这个年纪轻轻的镇长是不是有什么了不得的背景来头？
不然怎么可能连部里的领导都叮嘱这个事？
王初一也望着地图琢磨着：“蒋总，这个……如果我建议的话，我觉得巴南定址肯定在元宝镇新城区更合适一些，一是元宝新城的规模和经济都必定远超巴南县城，二是几个研发基地的技术人员大多是国外籍，而仅仅是这部份技术人员的数量以后也会超过十万人，所以车站定址选在元宝新城肯定是要好一些。”
说完停了一阵后，王初一又指着地图上补了几句：“不过站址就算定在元宝镇，对巴南县城的影响也不大，元宝镇离巴南县城十八公里，但直线距离却只有十公里，新城建设后，我们将从新城到巴南县城建一条直线环城路连接，这样巴南县城与元宝镇的车程时间就将缩短至十分钟左右！”
“十分钟车程确实没什么影响了。”
蒋明点头赞同。
如果元宝新城未来的研发技术人员就超过十万人，那元宝新城的潜力就是巨大的，定址选在元宝镇确实优点更大！
其实还有点王初一没有说，就是几个项目的研发人员都超过十万人后，元宝新城的容纳率就已经不是原来设计的20万人的城市了，而是至少50万人的城市！
而巴南县城现在常住城区人口只有八万左右，未来的2023年也才达到20万人。
与元宝新城的规模一比较，确实差了一大截。
第二天，王初一又陪着蒋明一行在巴南县城和元宝新城区域都考察过，经过三四次的开会讨论，蒋明最终还是选定了王初一的建议，把巴南站站址定在了元宝新城。
不过巴南县城那边也没完全抛弃，设计了一个小站，至于开不开设个站点是一回事，有没有预备是一回事。
在青州开了一个星期会的郭青松带了几个消息回来了！
年底的工作汇报中，巴南县由原来青州市两市七县垫底的GDP一跃而到全市第三位！
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